Seat
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Ein Zahnriemen altert, verschleißt, wird hart, spröde und porös und sollte daher in regelmäßigen Abständen gewechselt werden. Ein überziehen des Wechselintervalls hat in vielen Fällen einen kapitalen Motorschaden zur Folge. Ohne vorherige merkliche Anzeichen geschieht folgendes: der Riemen reißt oder löst sich auf, Kurbelwelle und Nockenwelle laufen nicht mehr synchron, die Ventile schlagen auf die Kolben - und Ende! Wollen Sie es wirklich so weit kommen lassen?
Ein Zahnriemen altert, verschleißt, wird hart, spröde und porös und sollte daher in regelmäßigen Abständen gewechselt werden. Ein überziehen des Wechselintervalls hat in vielen Fällen einen kapitalen Motorschaden zur Folge. Ohne vorherige merkliche Anzeichen geschieht folgendes: der Riemen reißt oder löst sich auf, Kurbelwelle und Nockenwelle laufen nicht mehr synchron, die Ventile schlagen auf die Kolben - und Ende! Wollen Sie es wirklich so weit kommen lassen?
Ein Zahnriemen altert, verschleißt, wird hart, spröde und porös und sollte daher in regelmäßigen Abständen gewechselt werden. Ein überziehen des Wechselintervalls hat in vielen Fällen einen kapitalen Motorschaden zur Folge. Ohne vorherige merkliche Anzeichen geschieht folgendes: der Riemen reißt oder löst sich auf, Kurbelwelle und Nockenwelle laufen nicht mehr synchron, die Ventile schlagen auf die Kolben - und Ende! Wollen Sie es wirklich so weit kommen lassen?
Ein Zahnriemen altert, verschleißt, wird hart, spröde und porös und sollte daher in regelmäßigen Abständen gewechselt werden. Ein überziehen des Wechselintervalls hat in vielen Fällen einen kapitalen Motorschaden zur Folge. Ohne vorherige merkliche Anzeichen geschieht folgendes: der Riemen reißt oder löst sich auf, Kurbelwelle und Nockenwelle laufen nicht mehr synchron, die Ventile schlagen auf die Kolben - und Ende! Wollen Sie es wirklich so weit kommen lassen?
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