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Ein Zahnriemen altert, verschleißt, wird hart, spröde und porös und sollte daher in regelmäßigen Abständen gewechselt werden. Ein überziehen des Wechselintervalls hat in vielen Fällen einen kapitalen Motorschaden zur Folge. Ohne vorherige merkliche Anzeichen geschieht folgendes: der Riemen reißt oder löst sich auf, Kurbelwelle und Nockenwelle laufen nicht mehr synchron, die Ventile schlagen auf die Kolben - und Ende! Wollen Sie es wirklich so weit kommen lassen?
Ein Zahnriemen altert, verschleißt, wird hart, spröde und porös und sollte daher in regelmäßigen Abständen gewechselt werden. Ein überziehen des Wechselintervalls hat in vielen Fällen einen kapitalen Motorschaden zur Folge. Ohne vorherige merkliche Anzeichen geschieht folgendes: der Riemen reißt oder löst sich auf, Kurbelwelle und Nockenwelle laufen nicht mehr synchron, die Ventile schlagen auf die Kolben - und Ende! Wollen Sie es wirklich so weit kommen lassen?
Warum die Steuerkette wechseln? - Die Steuerkette ist für den exakten Syncronlauf von Kurbelwelle und Nockenwelle(n) zuständig. Ist diese gelängt oder der Steuerkettenspanner ist verschlissen kann die Kette überspringen, ein Motorschaden ist die Folge.
Warum die Steuerkette wechseln? - Die Steuerkette ist für den exakten Syncronlauf von Kurbelwelle und Nockenwelle(n) zuständig. Ist diese gelängt oder der Steuerkettenspanner ist verschlissen kann die Kette überspringen, ein Motorschaden ist die Folge.
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